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一錘定音!山東省政府發文率先為低速電動車正名!
時間:2017-04-08  來源:管理員
3月22日,山東省政府印發了《山東省“十三五”戰略性新興產業發展規劃》,規劃中明確提出大力支持低速電動車發展,“推動安全、適用、便捷、低成本的低速電動車發展,著力滿足鄉村出行需求。推動國Ⅳ及以上低能耗發動機在重卡汽車的推廣應用,降低卡車排放水平。到2020年,建成聊城、臨沂、棗莊、濰坊、德州等一批新能源汽車產業集聚區,純電動轎車、載貨電動車等各類新能源汽車產量達到100萬輛。”
  低速電動車走向合法化,山東省政府發文鼓勵發展

據統計,2016年全國低速電動車銷量達100萬輛,其中,山東作為微型電動車的產銷大省,2013年至2016年銷量連續四年保持高速增長,相較于傳統燃油汽車增長緩慢,低速電動車儼然成為山東汽車工業突出的新增長點。根據此次山東省政府文件的精神,可以看出,山東省將要出臺全省范圍的低速電動車管理政策,針對低速行業的亂相,扶優汰劣,規模大、正規化的企業將獲得政策扶持,也從政府層面上肯定了低速電動車作為滿足城鄉居民交通工具的合法性。

目前,我國共26省市出臺針對微型電動車的地方規范,以山東省為例,其先后出臺針對車輛保險、管理辦法、準入條件以及生產標準;地方各市也出臺相應管理暫行辦法,此次山東省政府將推動低速電動車的發展作為十三五的重要組成部分是省政府積極為低速電動車正名,隨著國家層面標準的面世將幫助行業設置準入門檻,優勝劣汰,推動低速電動車產業健康發展。

產業趨勢發展勢不可擋,國家標準不宜過高

低速電動車作為老百姓日常交通工具更新換代的新興事物,在眾多老百姓心中低速電動車已成為名副其實的“國民車”,產業發展勢不可擋。今年全國兩會期間,張天任等人大代表帶來了《關于以改革導向推進微型電動車產業發展,切實滿足老百姓綠色出行有效需求的建議》等多項議案和建議,低速電動車的標準制定問題作為一項民生議題備受社會關注。

低速電動車的標準問題一直是懸在各方的一把利劍,其實低速電動作為新生事物,在標準制定上不應過于嚴格,需要發揮市場資源的決定性作用,注重市場化導向,符合當前的產業實際情況和產品特性,政府也應完善市場準入負面清單和普惠性政策,鼓勵創新、適當監管,構建以企業為主導的協同創新平臺和創新機制,進一步優化調控指導方式,不能無限制的抬高指標,符合市場特性的標準出臺,才能促進整個產業健康、有序、可持續發展。以山東為代表的低速電動車的合法轉正,既標志著低速電動車產業的進一步發展,也意味著著未來中國新能源汽車可能存在的發展方向,對汽車行業有著一定的影響和意義。

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